Вы можаце смяяцца, але ў параўнанні з некаторымі еўрапейскімі гонкамі, якія мы пратэставалі - ад Bianchi, Storck і Look - 720-міліметровы вынос і 90-міліметровы Wilier 101X адчувалі сябе амаль як эндура.Кут навушнікаў у 70,5 градусаў і колавая база 1100 мм таксама забяспечваюць 101 даволі стабільнае рулявое кіраванне.
Акрамя таго, ёсць толькі адзін рычаг пераключэння перадач XT на рулі, што дадае Wilier больш «трэндавых» кропак і зніжае вагу (10,13 кг) па канкурэнтаздольнай цане.Ён нават мае задні пераключальнік з прамым мацаваннем на канцы асіметрычных ланцужкоў 142×12 скразной восі для больш дакладнага пераключэння.
Традыцыйная і сумяшчальная з Di2 унутраная пракладка кабеляў выкарыстоўвае накіроўвалыя пласціны для ціхай працы і можа быць сабрана для працы з апошнім пярэднім пераключальнікам Shimano Side-Swing.
Таксама ёсць 12 розных зборак на выбар, ад XT з коламі Miche да прэміум-класа Di2 XTR.Пра прыярытэт Wilier сведчыць тое, што нават топ-мадэль па-ранейшаму пастаўляецца з той жа высокапрадукцыйнай відэльцам Fox 100, што і базавая мадэль і наш узор, а не фабрычная відэлец прэміум-класа.
У той час як колы XT папярэдняга пакалення былі цяжкімі і не рэагавалі, новая версія серыі 8000, апранутая ў шыны Maxxis Ikon 29 з ледзь бачным пратэктарам, вельмі канкурэнтаздольная з пункту гледжання вагі і пагадзіннай хуткасці.Гэта ўсё яшчэ, безумоўна, дорага для больш масавых матацыклаў, абсталяваных XT, але вугляродная рама з «60-тоннай эластычнай мембранай» - гэта складаная канструкцыя, у якой выкарыстоўваюцца трубы рознага дыяметра і формы ў адпаведнасці з памерам паліцы для ровара.
Верхняя труба раздзяляецца перад звышвузкай падсядзельнай трубой, утвараючы верхні кранштэйн пад сядзеннем, а ніжняя «паліца» дзеліцца на дзве падоўжаныя стойкі сядзення.Ніжняя частка падседзельнай трубы квадратная і пашыраецца ў месцы мацавання бутэлькавай клеткі, а шырокі 92-мм ніжні кранштэйн выглядае цвёрда, калі ляжыць роўна.
Гэта азначае, што мы былі здзіўлены тым, што ў кароткіх, рэзкіх парывах, калі вы напружваеце ўсе мышцы ад пляча да ног, адчуваецца адчуванне зніжэння сілы.Хаця тое, як 27,2-міліметровы падседзельны штырок хістаецца, робіць жыццё ў сядле больш плыўным, яно таксама стварае раздражняльныя падскокі, калі вы спрабуеце перадаць вялікія перадачы на нізкіх абарачэннях.Вынікам стала ўражлівае счапленне з шынамі Ikon і зручнымі сядзеннямі, але Вільерс, падняўшыся, адчуў, як паколваюць ногі на камяністых спусках.
Крыху шырэйшая кабіна і больш жорсткае кіраванне зрабілі яго больш прабачлівым на тэхнічных трасах, і Wilier 101X XT быў цікавым месцам, калі мы не выкарыстоўвалі яго ў поўнай меры.На карысць яму ідзе і яго «сучаснасць».
Хочаце атрымліваць прапановы, абнаўленні і падзеі ад BikeRadar і яго выдаўца Our Media Ltd, кампаніі імгненнай дастаўкі?
Час публікацыі: 19 кастрычніка 2022 г