Lloyd's Register (LR), суднабудаўнічая кампанія Samsung Heavy Industries (SHI) і транспартная кампанія MISC праз сваю даччыную кампанію AET падпісалі мемарандум аб узаемаразуменні (MOU) аб распрацоўцы і будаўніцтве двух караблёў, якія могуць працаваць на паліве без выкідаў.
Усе тры кампаніі з'яўляюцца членамі-заснавальнікамі The Castor Initiative, якія ўзначальваюць намаганні па заахвочванні выкарыстання зялёнага аміяку ў якасці рухальнага паліва, прычым першы двухтопливный танкер павінен быць уведзены ў эксплуатацыю да канца 2025 года, а другі - у пачатку 2026 года.
Castor Initiative - гэта шматнацыянальны альянс, накіраваны на дасягненне нулявых выкідаў у суднаходнай індустрыі, уключаючы MISC, LR, SHI, вытворцу рухавікоў MAN Energy Solutions (MAN), Марскую і партовую адміністрацыю Сінгапура (MPA), нарвежскую кампанію па вытворчасці ўгнаенняў Yara International і Порт Джуронг (Японія).
Пасля падпісання гэтага мемарандума аб узаемаразуменні члены ініцыятывы Castor засяродзяцца на выяўленні экалагічна чыстых суднаходных калідораў для палягчэння бункераўкі гэтых вельмі буйных суднаў для нафты з нулявым выкідам (VLCC).
Кіруючыся агульным перакананнем партнёраў у тым, што марская галіна мае патрэбу ў лідарстве і больш шырокім супрацоўніцтве, калі суднаходная галіна хоча дасягнуць мэтавых паказчыкаў IMO па выкідах парніковых газаў, члены ініцыятывы Castor таксама разгледзяць магчымасць стварэння зацверджанай праграмы навучання.Па словах партнёраў, для бесперабойнай працы VLCC з нулявым узроўнем выкідаў мае вырашальнае значэнне забеспячэнне таго, каб члены экіпажа прайшлі найноўшую падрыхтоўку і адукацыю.
«У 2018 годзе Лоў ясна даў зразумець, што мэты IMO па выкідах да 2050 года запатрабуюць уводу ў эксплуатацыю глыбакаводных караблёў з нулявымі выкідамі да 2030 года, і што аперацыі з нулявым выкідам павінны быць стандартнымі для большасці глыбакаводных караблёў, пастаўленых пасля 2030 года. », - заявіў выканаўчы дырэктар брытанскага Lloyd's Register Нік Браўн.
«З тых часоў мы бачылі, як у справаздачы МГЭЗК 2021 г. выдаецца «Чырвоны код для чалавецтва», і многія заклікаюць да нулявых выкідаў да 2050 г. У сувязі з сённяшнім паведамленнем, што глыбакаводнае суднаходства пераходзіць да малекул, якія не ўтрымліваюць вуглярод, Лоў вельмі ўсхваляваны.Рады падтрымаць гэты пераход».
«Мы вельмі рады ўдзельнічаць у гэтым... супрацоўніцтве, каб пракласці шлях да марскіх перавозак з нулявым выкідам.За апошнія некалькі гадоў члены Castor Initiative дасягнулі ўражлівага прагрэсу ў стварэнні глыбакаводных караблёў з нулявым выкідам вугляроду, і мы верым у гэтую новую распрацоўку VLCC з нулявым выкідам вугляроду.паскорыць прагрэс ініцыятывы Castor і значна дапаможа ажыццявіць больш хуткую трансфармацыю індустрыі энергетычных перавозак», - пракаментаваў Дж.Т. Юнг, прэзідэнт і генеральны дырэктар SHI.
«Сённяшняе падпісанне мемарандума аб узаемаразуменні з'яўляецца пачаткам далейшых рухаў наперад для ініцыятывы Castor для сумеснага дасягнення нашых мэтавых паказчыкаў па выкідах парніковых газаў да 2050 года. Нашы сумесныя намаганні прывялі нас да гэтага гістарычнага моманту, і мы хутка станем. Вы ўбачыце прэзідэнта MISC і Генеральны дырэктар групы Датук Йі Ян Чыен адзначыў, што першыя два ў свеце VLCC з нулявым выкідам будуць належаць і кіравацца AET.
«Атрыманне гэтых судоў на вадзе з'яўляецца не адзіным фокусам, забеспячэнне перападрыхтоўкі талентаў і наяўнасць бункеровочных сродкаў з'яўляюцца ключом да ўстойлівай працы гэтых двух новых судоў.»
«Прыемна бачыць актыўнае супрацоўніцтва ў рамках ініцыятывы Castor, якое прывяло да падпісання мемарандума аб узаемаразуменні паміж нашымі трыма членамі ініцыятывы Castor, каб разам зрабіць крок, каб зрабіць аміяк у якасці паліва рэальнасцю.Распрацоўка і будаўніцтва гэтых двух VLCC з нулявымі выкідамі дэманструюць, што аміяк як паліва становіцца рэальнасцю і ў гэтым марскім сегменце», — сказаў Муралі Срынівасан, старэйшы віцэ-прэзідэнт і камерцыйны дырэктар Yara Clean Ammonia.
«Гэты мемарандум аб узаемаразуменні азначае важную вяху ў нашым шляху дэкарбанізацыі.Гэта важная частка нашых намаганняў па падтрымцы будучыні сусветнага суднаходства праз пераход на некалькі відаў паліва, які кіруецца планам дэкарбанізацыі Сінгапура да 2050 года.Партнёрства з'яўляецца ключом да глабальных перавозак. Супольнасць павінна працягваць цеснае супрацоўніцтва для дасягнення нашых мэтаў па дэкарбанізацыі», - дадаў Куа Лей Хун, генеральны дырэктар Марскога і партовага кіравання Сінгапура.
Далучайцеся да платформы! Як падпісчык прэміум-класа, вы атрымаеце унікальнае ўяўленне аб афшорнай энергетычнай індустрыі.
Кліенцкая база AWS налічвае 100 супрацоўнікаў, паслугі для розных вырабаў на заказ і кансультацыі экспертаў, што робіць іх каштоўным партнёрам для кліентаў у розных галінах прамысловасці. Dillinger AG AWS, Dillingen/Saar, нямецкая кампанія Dillinger AG, з'яўляецца вядучым вытворцам у Еўропе чацвярныя пліты з […]
Ocean Energy Alliance (MEA) - гэта 4-гадовы праект еўрапейскага тэрытарыяльнага супрацоўніцтва, які дзейнічае з мая 2018 г. па май 2022 г. Праект фінансуецца...
Час публікацыі: 6 красавіка 2022 г